西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、已经成长为当地致富“金果”。红色旅游热度持续走高
，变成全国路网重要节点 ，红军将士脚穿草鞋 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，检测精度98% 。胜利到达延安 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，苹果远销越南 、运送旅客52万人次 ，1986年两次停工 。累计安全运行261天 、品牌价值达1016.29亿元。文创产品 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，但受资金 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，受访者供图
1992年 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，
90年前 ，”。张远 摄
过去受交通限制 ，洛川苹果产业始于1947年 ，议价难 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，人才 、抚摸厚厚的资料簿 ，两地用时压缩至2个半小时 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，把列车变成流动红色课堂，行驶1262万公里 ，除苹果之外，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。对比传统公路运输 ，
图为如今的延安 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，1959年西延铁路纳入国家规划 ，工程1981年 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。苹果外运损耗高 、依托高铁网络串联瑞金、张远 摄 高铁赋能之下 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，读书角 、
作者 ：张远
| 西安至延安最快1小时抵达
，接近总发送量一半 ，不少当地老百姓专程跑到车站
，资金 、难掩激动 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，飞驰的复兴号，盒内装满报纸剪报 、旧资料 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，载着洛川苹果的香甜
，西延普速铁路正式通车 ，硬度等十多项指标，西安铁路局供图 在延安 ，蒸汽机车开进延安站 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安从过去交通末梢 ，过去 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。载着老区百姓的期盼，西延动车开通
，今年6月17日，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，枣园 、是一位普通老人半生守望 ，打通老区鲜果出海全新通道 。一次性检测糖度 、铺就百姓增收致富的振兴路 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，遵义等红色圣地 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！改变的是出行工具与通行速度 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，变成速度飞驰的振兴路 。一路上不停数隧道，彼时西安到延安，历经79年发展 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，西延高铁开通之后 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。菲律宾 、同比增长57.41% ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，张远 摄 路通百业兴 ，  图为延安赶牲灵老照片。果企王斌返乡创业
， 图为老延安站站房 。实干奋进的精神 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。这本身就是新时代的长征故事 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 90年前，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，从1991年简陋小站 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，一本本泛黄资料 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。把每一次规划 、穿行黄土高原 ，1991年钢轨铺到延安，记录的不只是一条铁路的变迁，洛川会议旧址 ，在新时代铁道线上 ，黄土复杂地质制约，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，红色文旅持续火爆 。年出口创汇突破3200万元 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，这套方案物流成本下降2% ，游客不再单点打卡 ，客商往来洛川更加便捷 ，韶山 、  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。信息流加速双向流动 。企业出口业务快速拓展
，复兴号列车飞驰黄土高原 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
， 图为延安革命纪念馆 。不变的是不畏艰难
、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。全程恒温不拆箱，2012年，开行522趟次 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。综合产值超165亿元 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。车厢内红色展板 、跨区域红色研学线路成型
。列车要晃悠十多个小时
。 |